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复合滚轮轴承-标准复合滚轮轴承-WINKEL复合滚轮轴承


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复合滚轮轴承—combined bearing, 又称组合滚轮轴承,最早是由欧洲人设计出来的。复合滚轮轴承是由轴向和径向两个滚轮轴承组装而成的,减小轴承体积,简化安装结构,从而降低了制造成本。复合滚轮轴承径向和轴向的承载能力都比较大,各配件可替换性强,越来越多的应用在各种门架升降系统中。

复合滚轮轴承的分类                                                           

  

复合滚轮轴承主要由以下几部分组成

1)轴头

复合滚轮轴承的安装方式是焊接,具体方式就是把轴头和一块带有圆孔的板焊接,然后再和门架组装;

2)主滚轮
 
主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体,主要承受垂直方向的载荷,要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力。同时主滚轮也可以作单方向承载单独使用,因为它自身就是一个满装滚子结构的滚轮轴承;
 
3)侧滚轮
 
侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体,主要承受水平方向的载荷,同样要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力。侧滚轮本质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承,在复合滚轮轴承内部是通过心轴和轴头配合在一起的;
 
4)盖板
 
使主侧滚轮 轴头安装在一起,成为一个整体;
 
复合滚轮轴承的装配方式
 
侧滚轮通过心轴安装在轴头内部,主滚轮套在轴头外部,盖板在轴头尾部被螺母固定,最终将几个部分固定在一起。

复合滚轮轴承是专门为机械加工、升降和装卸运输系统而做的经济性设计。

复合滚轮轴承系统的优点及技术特性

  • 降低设计生产成本。
  • 可接受高径向和轴向载荷。
  • 坚固的导轨,适合于高动载荷和静载荷。
  • 承载力在导轨上能很好分布。
  • 轴承和导轨的使用寿命长。
  • 可通过焊接螺栓组装,经济实用。
  • 轴承部件易于更换。

复合滚轮轴承的技术特性

  • 外圈由表面硬化钢UNI 16CrNi 4制成,硬度为62+2HRC。
  • 内圈由轴承钢En 31-SAE 52100制成,硬度为62-2HRC。
  • 滚柱头扁平,由En 31-SAE 52100钢制成,硬度为
    59~64HRC。
  • 焊接螺栓由C22E (材料编号. 1.1151)制成。
  • 螺栓公差–0.05mm
  • 从4.055到4.063的轴承可重复润滑。
  • 可用3级油脂(例如:Shell Alvania 3和Esso Beacon 3)润
    滑轴承。

 

 

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